히카리 레일스타

3. 운행 현황

2023년 3월 18일 기준으로, 산요 신칸센 구간에서만 운행하는 정기 '히카리'는 하행 1편, 상행 2편이다.^[3] 이 중 신시모노세키 발 오카야마 행 열차가 '히카리 레일스타'로 운행된다.

이 외에도 신오사카 - 하카타 간 임시 "히카리"^[3] 와 히메지 - 하카타 간 임시 "히카리 레일스타" 운행이 있다. 정차역에서의 안내 방송이나 차내 방송은 "히카리 ○○○호 레일스타"로 안내된다. JR 도카이가 관리하는 신오사카역에서는 "히카리 ○○○호"로, "레일스타"라고 안내되지 않지만, 발차 표지에는 "레일스타"의 표시가 있다.

2018년 6월 2일부터 9월 29일까지 주말을 중심으로 히메지 - 하카타 간 1왕복의 임시 "히카리 레일스타"가 운행되었다. 하카타 행은 577호·히메지 행은 576호로, 정차역은 오카야마역, 히로시마역, 신시모노세키역, 고쿠라역이었다.

3. 1. 정차역

4. 사용 차량

700계 7000번대(E편성)가 사용되고 있다. E편성은 도카이 여객철도(JR 도카이) 소유의 C편성 및 JR 서일본 소유의 B편성과 사양이 크게 다른 점이 다수 존재하기 때문에, 산요 신칸센 내 한정 운용으로 구분되어 있다. 차량 자체는 행선 표시 등에는 도카이도 신칸센 내의 역명 표시도 준비하는 등 주행 가능하지만, JR 도카이 측이 16량 관통 편성 이외의 여객 영업 운전에서의 입선을 인정하지 않는 방침으로 인해 토리카이 차량기지로의 회송 이외에는 입선 실적이 없다.

4. 1. 차량 성능

4. 2. 객차 구성

1 - 3호차의 자유석은 좌석은 다른 신칸센 차량과 동일한 가로 3열 + 2열의 5어브레스트이다. 시트 모켓은 짙은 녹색을 채용하고 있다.

4 - 8호차의 지정석 좌석은 가로 2열 + 2열의 4어브레스트이며, 좌석 폭뿐만 아니라 옆 좌석 간의 팔걸이가 여유로운 그린샤 수준인 것이 인기를 끌었다. JR 서일본에서는 이를 "살롱 시트"라고 칭하고 있다. 시트 모켓은 청색이다. 또한 난색 계열의 형광등을 사용한 반 간접 조명을 채용하고 있다.

어른 2명이 소아를 동반하여 8호차의 인접한 두 좌석을 확보한 경우, 팔걸이에 부착하여 소아를 앉히는 "차일드 쿠션"이라고 불리는 간이 의자의 대여도 무료로 이루어졌다. 2003년 10월 1일부터 10월 14일까지 시범적으로 실시되었으며^[19], 이후 본격적으로 도입되었지만 2011년 3월 11일을 기점으로 종료되었다^[20]。

과거에는 6호차가 흡연석이었지만, 2012년 3월 17일의 시간표 개정으로 6호차도 금연차로 변경되어 700계 E편성은 전 차량 금연이 되었다. 2004년 6월 30일까지는 5호차도^[21], 2011년 3월 11일까지는 2호차도 흡연석이었다^[22]。 또한, 흡연 차량의 데크에 설치되어 있던 재떨이는, 2007년 1월 말까지 철거되었다.

3・7호차 데크에는 청량 음료의 자동 판매기가 설치되어 있었지만, 2012년 3월 17일에 서비스를 종료했다. 이 외에도, "여행 안내"라고 불리는 터치 패널식 시간표 검색기 (출력도 가능)가 설치되어 있었지만, 2008년 3월 14일을 기점으로 서비스를 종료했다^[23]。

== 특별 좌석 ==

4 ~ 8호차 맨 앞 좌석에는 오피스 시트가 설치되어 있다(일부 제외). 이곳에는 대형 테이블과 콘센트가 있어, 노트북 등을 사용하기 편리하다. 특급권은 일반 지정석과 별도로 발매된다.^[24]

8호차에는 4인용 컴파트먼트(개실)가 4실 마련되어 있다. 각 실에는 콘센트 1개와 조절 가능한 천장등, 테이블등이 설치되어 있다. 3~4명이 이용할 경우 인원수만큼의 운임·지정석 특급 요금을 지불하면 되고, 2명도 그린샤 수준의 요금으로 이용 가능하다. 풀 문 패스 (2명 이용 가능) 등 일부를 제외하고, 특별 기획 승차권 (토쿠토쿠 킷푸) 종류는 사용할 수 없다. 익스프레스 예약 및 e5489에 의한 좌석 지정은 불가능하다.^[24] J-WEST 회원 대상 할인 특급권인 "e 킷푸"를 이용하면 저렴하게 이용할 수 있다.^[24]

"히카리 레일스타" 이외에는 이용객이 적어 컴파트먼트는 "업무용실"로 취급되어 폐쇄된다. 과거 코다마에서는 2012년 3월 개정 이전까지 컴파트먼트를 영업했다. 현재 일부 코다마에서는 컴파트먼트를 보통차 지정석으로 이용할 수 있다. 하카타미나미선에서는 평일 아침 저녁 통근 시간대에 한정하여 임시로 자유석으로 개방하고 있다.^[25]

== 과거 서비스 ==

1999년 10월 2일부터 "히카리" 359호・365호・354호・362호에서 조용한 차내 환경 조성을 목적으로 "사일런스 카"의 시범 운행이 실시되었으며^[26], 이 결과 호평을 받아 "히카리 레일스타"에서는 4호차에 본격적으로 설정되었다. 시발역 발차 전과 종착역 도착 직전, 그리고 재해나 사고 발생 등 이상시를 제외하고 차내 방송이 나오지 않으며 (통상적인 승차 열차명, 다음 역은 차내 안내 표시기로 확인 가능), 차내 판매의 호객 행위도 이루어지지 않았다. 또한 차내 검표에 관해서도 사일런스 카에서는 좌석 뒤에 설치된 "티켓 홀더"에 미리 승객이 특급권을 꽂아두는 것으로 차장의 호객 행위를 생략하는 방식이었다. 그리고 승객들에게도 차내 정숙에 대한 협력을 요청하는 글이 테이블 뒷면 등에 기재되었다. 익스프레스 예약이나 e5489plus 등에서 일반 지정석과는 별도로 판매되었지만, 이 차량이 자유석인 경우나, 가장 붐비는 시기에는 설정되지 않았다.

이후 "티켓 홀더"는 JR 서일본의 산요 신칸센 전용 차량이나 재래선 특급 차량 (이들은 좌석 덮개 뒷부분에 꿰매어짐)에 채용되었지만, 먼저 "센트럴 라이너"에서 채용했던 JR 도카이와 도카이도 신칸센에 투입되는 JR 서일본의 신칸센 차량에서는 "승차권류 분실로 이어진다"며 채용되지 않았다. "노조미"에는 채용되지 않았고, 큐슈 신칸센 직통 "미즈호", "사쿠라"에도 이어지지 않고 2011년 3월 11일을 기해 폐지되었다^[20]。

2012년의 시간표 개정 이후, 히카리 레일스타에서는 정기/임시 열차 모두 객실 판매가 실시되지 않았다. 2020년 시점에서는 N700계 8량 편성을 사용하는 신오사카 - 하카타 간의 임시 '히카리'에서 실시되는 열차가 있었다. 2021년의 시간표 개정에서는 정기 열차의 일부가 객실 판매 영업 열차로 다시 설정되었지만, 신종 코로나바이러스 감염 확산으로 인해 중단되었고 그대로 폐지되었다.

4. 2. 1. 특별 좌석

4. 2. 2. 과거 서비스

5. 특별 열차

2000년 12월 31일부터 2001년 1월 1일까지 밀레니엄 이벤트의 하나로, 신칸센이 운행하지 않는 야간 시간대에 히로시마 ~ 하카타 구간을 운행한 특별열차이다.^[50] 히로시마 - 하카타 간에 1왕복이 설정되었으며, 하행(히카리 389호)은 히로시마 출발과 동시에, 상행(히카리 388호)이 신칸몬 터널을 통과할 때 오전 0시를 맞이하는(21세기를 맞이하는) 운행 계획이 수립되었다. 정차역은 하행이 도쿠야마역, 코오리역(현・신야마구치역), 코쿠라역, 상행이 코쿠라역, 코오리역이었다.^[27][28]

2003년 일본 시리즈가 한신 고시엔 구장을 본거지로 하는 한신 타이거스와, 후쿠오카 돔을 거점으로 하는 후쿠오카 다이에 호크스(현, 후쿠오카 소프트뱅크 호크스) 사이에서 개최를 하면서 일본 시리즈를 홍보하기 위해 오사카시, 후쿠오카시의 요청을 받아 특별 열차를 운행했다.^[51][29] E1편성 1호차(하카타 방면 선두차)에는 타이거스의, 8호차(신오사카 방면 선두차)에는 호크스의 심볼 마크가 차체에 장식되었으며, 2003년 10월 15일 - 10월 17일의 "히카리" 344호, 365호, 378호, 385호로 운행되었으며, 임시 열차로 10월 18일 · 10월 19일에는 "히카리" 389호가, 10월 21일 · 10월 22일 "히카리" 390호에도 운행되었다.

6. 홍보 활동

2000년 3월 11일 영업 운전 개시 전에 선전용 TV 광고가 방영되었으며, 음악은 카펜터스의 「탑 오브 더 월드」가 사용되었다. 아이리가 출연하여 가족 동반 고객을 위한 컴파트먼트를 어필한 버전과, 비즈니스맨을 위해 사이렌스 카, 오피스 시트를 어필한 버전(테이블에서 노트 PC를 조작하는 비즈니스맨, 좌석에서 하품을 하며 편안하게 쉬는 여성)이 있었다.

이후 JR 서일본의 플래그십으로, 500계를 대신하여 다양한 CM, 포스터에 등장하고 있다. 2003년에는 JR 그룹의 공동 CM "일본의 여행은, 열차입니다."에 등장하여, JR 도카이 대표인 700계 C편성과 "경연"을 펼쳤다.

참조

_[1] 간행물 インテリジェント・サルーン「ひかり Rail Star」登場 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[2] 문서 平均乗車率は、[[2001年]]（平成13年）3月期が87[[パーセント|%]]、[[2002年]]（平成14年）3月期が81%、[[2003年]]（平成15年）3月期が80%である（JR西日本年次報告書）。
_[3] 문서 日にちにより、同区間を同じダイヤで臨時「さくら」（新大阪 - [[鹿児島中央駅|鹿児島中央]]間）として運転されることもあるため、[[新幹線N700系電車#山陽・九州新幹線用の編成|N700系S編成・R編成（8両）]]を使用する。
_[4] 간행물 平成２４年春ダイヤ改正について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道株式会社 2022-09-21
_[5] 간행물 平成２４年春ダイヤ改正について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道株式会社岡山支社 2022-09-21
_[6] 간행물 平成２４年春のダイヤ改正について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道株式会社広島支社 2022-09-21
_[7] 간행물 平成２４年春ダイヤ改正について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道株式会社新幹線管理本部・福岡支社 2022-09-21
_[8] 간행물 東海道・山陽新幹線 時刻表(下り)東京→新大阪→博多 https://railway.jr-c[...] 東海旅客鉄道株式会社 2022-09-21
_[9] 간행물 東海道・山陽新幹線 時刻表(上り)博多→新大阪→東京 http://railway.jr-ce[...] 東海旅客鉄道株式会社 2022-09-21
_[10] 간행물 2022年春ダイヤ改正について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道株式会社岡山支社 2022-09-21
_[11] 간행물 2022年春のダイヤ改正について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道株式会社広島支社 2022-09-21
_[12] 간행물 2022年春 ダイヤ改正について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道株式会社新幹線鉄道事業本部福岡支社 2022-09-21
_[13] 간행물 9月1日から9月30日 下り（東京→新大阪→博多） https://railway.jr-c[...] 東海旅客鉄道株式会社 2022-09-21
_[14] 간행물 9月1日から9月30日 上り（博多→新大阪→東京） https://railway.jr-c[...] 東海旅客鉄道株式会社 2022-09-21
_[15] 웹사이트 X（当時Twitter）の投稿 https://x.com/hibrid[...] X 2024-07-12
_[16] 웹사이트 ダイヤ改正のご案内 : JRおでかけネット http://www.jr-odekak[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[17] 웹사이트 一部「こだま」号のコンパートメントのご予約を開始します https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2020-07-21
_[18] 웹사이트 一部「こだま」号の自由席・指定席号車の変更を継続します https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2020-10-20
_[19] 간행물 「チャイルドクッション無料貸出しサービス」を試行実施します http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[20] 간행물 平成23年春ダイヤ改正について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道岡山支社 2012-03-02
_[21] 서적 JR気動車客車編成表 '05年版 ジェー・アール・アール 2005-07-01
_[22] 간행물 新幹線車両の禁煙拡大について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[23] 간행물 ひかりレールスター 情報提供端末「旅指南」の情報提供サービスの終了について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[24] 문서 JR西日本・JR四国・JR九州の窓口に限る。
_[25] 간행물 博多南線の一部列車でのコンパートメントのご利用を継続します https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2020-10-26
_[26] 문서 "[[#ジェー・アール・アール2000|『JR気動車客車編成表』]]"
_[27] 간행물 時をかける旅 2. 「レールスター 21世紀号」運転 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[28] 문서 のちに東海道新幹線・[[上越新幹線]]では[[2002 FIFAワールドカップ]]の観客輸送のために深夜帯にかかる列車を運行したことはある。また東海道新幹線では[[日本万国博覧会]]の観客輸送のために深夜帯にかかる列車が運転されたことがある。
_[29] 간행물 「ホークス・タイガース」応援列車の運転 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[30] 간행물 平成12年春 ダイヤ改正について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[31] 간행물 山陽新幹線「ひかり Rail Star」-1,000万人乗車達成記念イベントの開催について- http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[32] 간행물 山陽新幹線「ひかりRail Star」の増発について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[33] 간행물 平成13年秋 ダイヤ改正について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[34] 간행물 平成15年秋 ダイヤ改正 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[35] 간행물 ひかりレールスターの禁煙車を拡大 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[36] 서적 JTB時刻表2009年2月号
_[37] 간행물 平成21年春ダイヤ改正について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[38] 간행물 平成22年春ダイヤ改正について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[39] 뉴스 히카리 레일스타 폐지로 큐슈 신칸센 전선 개업에 맞추었다 https://web.archive.[...] 산케이 신문 2008-08-14
_[40] 간행물 2013년 봄 다이아 개정에 대해 http://www.westjr.co[...] 서일본 여객철도 프레스 릴리스 2010-12-17
_[41] 웹인용 平成12年春 ダイヤ改正について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-02
_[42] 웹인용 山陽新幹線「ひかり Rail Star」-1,000万人乗車達成記念イベントの開催について- http://www.westjr.co[...] 서일본여객철도 2012-03-02
_[43] 웹인용 平成13年秋 ダイヤ改正について http://www.westjr.co[...] 서일본여객철도 2012-03-02
_[44] 웹인용 ひかりレールスターの禁煙車を拡大 http://www.westjr.co[...] 서일본여객철도 2012-03-02
_[45] 웹인용 平成21年春ダイヤ改正について http://www.westjr.co[...] 서일본여객철도 2012-03-02
_[46] 웹인용 平成22年春ダイヤ改正について http://www.westjr.co[...] 서일본여객철도 2012-03-02
_[47] 웹인용 平成23年春ダイヤ改正について http://www.westjr.co[...] 서일본여객철도 2012-03-02
_[48] 웹인용 보관된 사본 http://www.westjr.co[...] West Japan Railway Company 2011-12-17
_[49] 웹인용 ひかりレールスター特設サイト https://www.jr-odeka[...] 2018-07-15
_[50] 웹인용 時をかける旅 2. 「レールスター 21世紀号」運転 http://www.westjr.co[...] 서일본여객철도 2012-03-02
_[51] 웹인용 「ホークス・タイガース」応援列車の運転 http://www.westjr.co[...] 서일본여객철도 2012-03-02